SITRAK C7H MAX ZZ4186V391HE 2023 2023

Шасси С7Н (база 3900мм) Технические параметры шасси Собственный вес 7350 кг Нагрузка на переднюю ось 7000 кг Нагрузка на заднюю ось 13000 кг Общий вес автопоезда 41800 кг Кабина С7Н-G Два спальных места - Четырехточечная подвеска - Сиденье с пневмоприводом - Функция Bluetooth+MP5 - Электрический стеклоподъемник - Сенсорный экран MP5 - Переключатель управления спальным местом - Кабина серии MAN TG соответствует стандартам RCER29 при столкновении; Технология смещения кабины назад при столкновении - Цвет Белый. Обтекатель кабины (верхний + боковые спойлеры) белые - Светодиодные дневные ходовые фары - Центральный замок двери + 2 устройства дистанционного управления - Кондиционер (автоматический климат-контроль) - Электрический подъемник кабины - Компрессор кондиционера: Japan Sanden - Низкий бампер (неметалл) цвет белый Двигатель MC13.48-50 Экологический класс Евро - 5 Объем 12.419 L Номинальная мощность 480 л.с. (353 кВт) Номинальная частота вращения 1900 оборотов в минуту Максимальный крутящий момент/максимальная скорость крутящего момента 2300Nm/1050-1400 оборотов/мин Система впуска воздушный фильтр MANN + HUMMEL Топливная система фильтр грубой очистки длительного действия Fleetguard (электронасос с электронагревателем) + фильтр тонкой очистки MANN + HUMMEL + система Common Rail CP3.4 последнего поколения от Bosch Система охлаждения Вентилятор с силиконовым маслом Bell с электронным управлением + интеркулер Bell Система смазки масляный фильтр Hengst Стартер Mitsubishi Воздушный компрессор Knorr-Bremse, Германия Двигатель MC13 и двигатель MAN (D26) обладают большой универсальностью деталей, таких как блок цилиндров, клапанный механизм, согласование гильз цилиндра и колец поршня (полная замена), генератор, стартер, воздушный компрессор и т. д., Детали двигателя обладают большей универсальностью, а также изнашиваемые детали и детали для капитального ремонта. Коробка передач ZF12TX2621TD + NH 4C с ретартером (автоматическая) Передачи Передние передачи – 12, Задние передачи - 4 Максимальный входной крутящий момент 2600 Nm Синхронизатор Автоматическая коробка передач Ретардер Коробка отбора мощности NH 4C с кнопкой включения в кабине Мост автомобиля Нагрузка на переднюю ось (технически допустимая) VPD71DS 7 тонн Нагрузка на задние оси (технически допустимая) MCY13JES(пере. число 2.71) 13 Тонн Тормоза передние Дисковые Тормоза задние Дисковые одноступенчатый редукторный мост - Мосты MAN последнего поколения обладают большой универсальностью и могут использоваться с осевыми шестернями, поперечными валами, планетарными передачами, большинством подшипников, тормозными барабанами, торцевыми крышками, контргайками и т. д. - Высокая шестерня Oerlikon - Встроенный долговечный фильтр грубой очистки Рама Размеры рамы 762×270×85×8 мм Буксирная петля сзади Подвеска Тип передней подвески Рессорная 3 листовая Тип задней подвески Воздушная - V слайдер предотвращает смещение оси влево и вправо - Стандартная комплектация задний стабилизатор поперечной устойчивости - Отсоединенный балансирный вал имеет малый вес, что позволяет избежать воздействия экстремальных условий на приводной вал. Безопасность при повороте Поворотный механизм Bosch Безопасность при торможении ESC ESC: поддержание стабильности направления движения и способности автомобиля при трогании с места, предотвращение опрокидывания и трогание с места на дождливой и заснеженной дороге. EBS EBS: Электронное управление на основе ABS используется вместо традиционной механической трансмиссии для управления тормозной системой с целью достижения хорошего тормозного эффекта и повышения безопасности торможения автомобиля. EVB EVB: при спуске по крутому склону использование торможения выхлопом хорошо для торможения при движении, уменьшения количества торможений и повышения надежности торможения. - Рычаг автоматической регулировки зазора - Большой воздушный резервуар 130 л - Немецкая тормозная система WABCO - Немецкие штуцерные соединители VOSS Топливный бак 860+400 л Шины 315/70 R22.5 156/150 K Наличие маркировки M+S Передняя ось и запасное Задняя ось Протектор для ведущих осей Конфигурация для холодных зон Седло ● Электрообогрев зеркал заднего вида ● Слой изоляции кабины ● Автономный отопитель 4кВт ● JOST 1150 мм（1160мм без нагрузки, 1130 под нагрузкой） Высота ССУ 150мм, плита 12мм Конфигурация Звукоизоляционная плита для снижения шума двигателя ● Прибор с русским языком, российская система экстренного вызова, Передняя и нижняя защита всего автомобиля , общие требования для сертификации EMARK, подогрев на входе двигателя , защита двигателя, без заднего окна кабины, интеллектуальная связь C многофункциональное рулевое колесо (кожаное), дополнительное пневмосиденье, четырёхсторонняя камера, шторка всей кабины, автомобильная солнцезащитная шторка для двери для двери, люк на крыше с электрическим управлением, холодильник обтекатели (верхний и бокововые）брызговики на крыльях 1 и 2 оси, верхние фары, Система помощи при трогании на подъеме ● Аккумулятор 240 Ач 2шт. Конфигурация прибор TFT , пневматическое кресло (с подлокотниками), центральный замок двери + 2 устройства дистанционного управления, электрический стеклоподъемник, переключатель управления спальным местом, интерфейс USB, кондиционер, окружающий карниз для штор, ручная передняя солнцезащитная шторка, круиз-контроль, Bluetooth+MP5, люк на крыше с ручным управлением, зеркало заднего вида с электрическим обогревом, электрический подъемник кабины, передняя и задняя рессорная подвеска кабины, межколёсная блокировка дифференциала, топливный фильтр грубой очистки с длительным сроком службы (топливное масло), LED фары, дневной ходовой свет, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, зуммер заднего хода, огнетушитель (2 кг), раздельные крылья, седельно-сцепное устройство JOST 50#、саморегулирующийся рычаг + сигнализация износа тормозных накладок, фара заднего рабочего света за кабиной, защита передних фар и задних фонарей Электронный ограничитель максимальной скорости, 89 км/ч Тормозной разъем полуприцепа, 2 спиральных провода, за кабиной, Розетка для подключения седельного прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов и Спиральный электропровод для полуприцепа, для розетки подключения питания прицепа за кабиной, 24 В, 15 контактов на 15 контактов Розетка подключения питания прицепа для антиблокировочной системы (ABS) и Спиральный электропровод полуприцепа для розетки подключения питания ABS на прицепе за кабиной