GRUNWALD ШТОРНЫЙ (9453-0000010-10) 2021 2021

Реальный пробег и наработка могут отличаться от указанных данных. Конструкция шасси • Сварная рама, усиленная большим количеством поперечен. • Лонжероны рамы выполнены из стали OVAKO 420. • Интегрированные в раму отверстия для установки коников в количестве 20 штук. • По периметру полуприцепа предусмотрены утапливаемые в полу скобы в количестве 26 штук. Допустимая нагрузка 2000 кг на скобу. • Механическое двухскоростное опорное устройство. Конструкция надстройки • Элементы надстройки изготавливаются с применением технологии катафарезного нанесения покрытия –KTL, что обеспечивает высокую стойкость к появлению коррозии. • Передняя стенка выполнена из стального гнутого листа высокой жесткости. Стальные передние стойки. • Сборные алюминиевые задние ворота. 4 замка запирания задних ворот. • Три пары стальных сдвижных стоек для обеспечения беспрепятственной боковой загрузки. • Без досок • Высокопрочный тент плотностью 900 г/м2 имеет дополнительную обрешетку усиления. • Пол из влагостойкой фанеры толщиной 30 мм. Допустимая нагрузка погрузчика – до 7,5 тонн. • Пломбировочный шнур. Осевой агрегат • 3 оси в усиленном исполнении – SAF INTRADISC Custom Design, грузоподъемностью 9 000 кг каждая. • Пневматическая подвеска. • Без Подъемной оси • Межосевое расстояние 1310 мм. Тормозная система • Тормозные механизмы дискового типа. • Модулятор EBS Wabco Электрооборудование • Оптика ERMAX • Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V. Лакокрасочное покрытие • Лакокрасочные материалы Glasurit производства BASF. • Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для суровых климатических условий. • Возможна покраска в любой цвет по системе RAL. Прочее оборудование • Корзина для двух запасных колес, крепление для одного колеса. (Без запасного колеса) • Задний защитный брус и боковая противопоткатная защита в соответствии с Правилами ЕЭК ООН.